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  詳解壓縮機(jī)油乳化原因及過濾

       壓縮機(jī)油乳化通常是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)車空壓機(jī)潤滑油發(fā)生了乳化現(xiàn)象（水被油包裹住），空壓機(jī)潤滑油乳化是相當(dāng)復(fù)雜的過程，不是簡單空壓機(jī)質(zhì)量問題，大多空壓機(jī)都是長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，不管哪個(gè)系列：如NPT系列，日本那霸口系列、歐洲的克諾爾系列，空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間般30-40秒，這么短的時(shí)間內(nèi)，由于油液溫度太低，所有吸入的水分全部進(jìn)入潤滑油，而造成油液乳化，主要是因?yàn)榭諌簷C(jī)的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成，其被乳化的成因般是：
1、潤滑油容積、溫度、濕度、運(yùn)轉(zhuǎn)率;
2、環(huán)境空氣潮濕，吸入的空氣水分過大;
3、壓縮活塞的活塞環(huán)的間隙過大;潮濕的壓縮空氣經(jīng)活塞環(huán)間隙進(jìn)入曲軸箱使其水分與飛濺的潤滑油混和，產(chǎn)生潤滑油乳化現(xiàn)象。
       有種常見的誤解，空壓機(jī)后面是雙塔式干燥器，它的作用是吸干壓縮空氣中的水分，排干壓縮空氣中的水分不是壓縮機(jī)的職能。
內(nèi)燃機(jī)車壓縮機(jī)是生產(chǎn)壓縮空氣的關(guān)鍵部件，所產(chǎn)生的壓縮空氣供機(jī)車制動(dòng)和所有氣動(dòng)部件正常工作使用，其工作狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到列車的安全和氣動(dòng)機(jī)械能否正常工作。壓縮機(jī)油乳化后油液潤滑效果變得很差，電機(jī)負(fù)荷變大會(huì)造成保險(xiǎn)燒毀，螺桿副/活塞氣缸腐蝕，同時(shí)對機(jī)車制動(dòng)機(jī)這種精密儀器也會(huì)造成腐蝕。
處理壓縮機(jī)油乳化的有效方法：
1、打開放風(fēng)閥，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)兩臺(tái)空壓機(jī)，超過20分鐘以上;
2、更換密封性能好的活塞環(huán)，可以有效延長油脂發(fā)生乳化的周期;
3、將散熱器下面的排水閥打開些（開度根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整），會(huì)有定的效果;
4、降吸風(fēng)筒內(nèi)加干燥劑;
　　5、普通的濾清器只能去除油液中的機(jī)械雜質(zhì)，對水是沒太大用處，需要選擇壓縮機(jī)油濾油機(jī)、真空濾油機(jī)，能夠有效去除油液中的雜質(zhì)和水分。重慶通瑞對此專門研發(fā)了各種油破乳化真空濾油機(jī)，如潤滑油破乳化真空濾油機(jī)，就可以滿足上述壓縮機(jī)油出現(xiàn)的乳化問題。客戶們可以做個(gè)深入的了解，不管對設(shè)備還是對油品都起著非常重要的作用。